点击标题下面蓝色字“化州吧” 自从年12月由广铁三茂铁路公司担当的广州—湛江/4次停运后，晚上广州再无火车回化州，尤其去年4月把下午由宁局南段担当的广州—南宁K/6（原/4）次停掉后，回化州的火车只剩下中午那趟成局成段担当的K/7次了,此车平日票还不算难买，一旦遇上法定节假日能买到广深往返化州的对号硬座或卧铺都可传到朋友圈上晒晒的了，最蛋疼还是春运，由于此为长途列车，故春运短途对号车票一律限售，到那时能抢到张无座都可放好珍藏了！尽管今年5月15日的铁路调图多加了一趟可在广州坐回化州的K/89次，但就凭此车这么烂的时刻可说纯粹是虚的！而这次新调整的湛深普列，双向夕发朝至，若干窘境彻底被颠覆，日后在珠三角的化州人不用为搭火车而多请一天假了，更无需为了搭火车而多住一晚酒店，因为它是广大粤西百姓的“移动宾馆”,在珠三角的化州人，白天正常学习、工作，晚上乘火车回家将不再是个梦；再有就是化北同胞终于可以摆脱广铁的高价火车了（日后在广佛肇回化州的无需再乘坐T/8次到高州中转,在深圳回化州的更无需坐80元“喝血号”动车出广州中转）,有空的话还能在化州市区多转悠一会儿，沿着江边漫步吹吹江风，尝尝街边的牛杂、簸箕炊等的化州特色小吃，去肯德基吃份早餐再到河东车站转车甚至约上几个常住化州市区的老朋友到星河喝上一顿早茶以增进彼此间感情等，总而言之，化北的朋友们选乘此车回化州中转班车 是个明智的选择！
此次调图，严格上讲是减了一趟车的，湛汕车停运，而湛江—深圳东K/1次的前身南宁—深圳东K/1次一直都停化州，这次也只不过是增停了K/3次深圳东—湛江（原深圳东—南宁）。除了上述车次外，其他车次的停站及时刻也作了微调，比如昆明—厦门K/29次化州—广州间的运行时刻由原来的将近9小时压缩成7小时21分，不喜欢坐夜车上广佛莞肇的朋友可考虑乘坐此车，同时经停南宁的时间也推迟到了早上7点前后，大大方便了在南宁的化州人乘此车回家；成都—深圳西K/5次提早进化州，还在化州与茂名西间的山底岭会车，再有就是深圳西推迟终到，从而导致化州上车后到后续车站增加了耗时，不过或许会是早睡一族的 ，抢张卧铺票，一觉睡上广深。
其实坐火车便宜、舒服、安全，性价比比大巴强，坐过的都知道，特别是坐大巴，很多人晕车的，坐四五个小时都会觉得累，下车后会比较疲倦，而坐火车即便坐七个小时，下车后还是很精神的。
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